Projet multi-universitaire de co-voiturage

Le projet multi-universitaire de co-voiturage donne aux universités et aux collèges du Canada de l'information, de la formation, des outils et l'encouragement nécessaire afin de mettre sur pied facilement un programme de co-voiturage gratuit.

Historique

Un programme de co-voiturage est un effort collectif afin d’amener les voyageurs à former des réseaux de co-voiturage. En 2000, Commuter Connections a obtenu du financement venant du Fonds d’action pour le changement climatique du Gouvernement du Canada (FACC) afin d’implanter des programmes de co-voiturage dans 14 universités canadiennes. Le montant du financement accordé par le FACC déterminait le nombre d’universités pouvant participer. Commuter Connections sélectionnait les participants en se basant sur les sondages d’évaluation des besoins envoyés à 80 institutions différentes (voir Obtenir de l'information).

Bien s'informer

Commuter Connections a envoyé un sondage d'évaluation des besoins à 80 universités du pays afin de déterminer quelles écoles étaient le plus dans le besoin et les mieux adaptées pour faire partie du projet. Les sondages ont identifié les informations suivantes :

• la situation géographique de l’école
• la disponibilité des stationnements pour co-voiturage et les coûts associés
• les politiques de stationnement
• les modèles de déplacement (transport)
• le niveau d’intérêt et d’engagement de l’école face à l’implantation d’un programme de co-voiturage

 

Mettre en oeuvre le programme

Le projet a été implanté dans les universités participantes en septembre 2000 et a fonctionné jusqu’en avril 2001. Chaque université devait nommer entre un et trois coordonnateurs pour diriger le programme dans leur école. Ces coordonnateurs étaient plus souvent des employés du département du stationnement, mais dans certains cas un étudiant ou un groupe d’étudiants était choisi pour diriger le programme – le choix était laissé à la discrétion de l’école. Les coordonnateurs du programme de co-voiturage agissaient en tant que personnes-ressources locales, travaillant de concert avec Commuter Connections pour mettre sur le marché et promouvoir le programme. Ils étaient également responsables de la distribution des vignettes de stationnement et autres incitatifs, le cas échéant.

Commuter Connections a invité les coordonnateurs des projets à un atelier en juin 2000, où ils ont reçu une formation sur :

• la mise en marché et la promotion
• les stratégies de gestion du stationnement et les besoins de la circulation
• le logiciel Internet de banque de données Easy Rider, qui a été développé pour le projet universitaire de co-voiturage. Le site Web, www.carpool.ca, donne un accès 24 heures sur 24 à l’information sur le co-voiturage des voyageurs de chaque institution.

 

Commuter Connections, avec le soutien du FACC, a remis à chaque université des affiches, des signets et des conseils de mise en marché pour les aider à promouvoir leur programme. Des slogans tels que « Pourquoi vous rendre fous, vous pouvez utiliser le co-voiturage », « Si vous ne pouvez supporter la chaleur, joignez-vous au co-voiturage » et « Co-voiturage et économies! » faisaient référence aux raisons clés pour utiliser le co-voiturage : la frustration de la congestion et ne pas être capable de trouver un stationnement, les changements climatiques et le désir des gens d’économiser de l’argent. (Soutenir la motivation au fil du temps; Mesures financières incitatives; Communications personnalisées percutantes)

Les universités ont fait la promotion de leur programme de co-voiturage en utilisant un élément ou une combinaison des éléments suivants (Médias) :

• articles dans les journaux du campus
• dates progressives dans les bulletins d’information de la faculté/du personnel
• affiches distribuées sur tout le campus
• courriels aux détenteurs de vignettes de stationnement avec des informations sur le co-voiturage
• signets donnés ou distribués dans les enveloppes de talon de paie ou autres envois postaux
• cadeaux promotionnels (p. ex. tasses à café affichant le site Web et les slogans – qui venaient également renforcer l’Attrait des normes)

 

Les affiches et les signets annonçaient le site Internet et utilisaient les slogans et des caricatures afin d’attirer l’attention sur le programme et son utilité.

Easy Rider, un élément clé dans le projet, a aidé les utilisateurs potentiels du co-voiturage à se contacter afin de former des réseaux réguliers ou occasionnels de co-voiturage. En se branchant au site Web www.carpool.ca, les étudiants et les membres de la faculté pouvaient s’inscrire pour participer au programme. Les personnes qui s’inscrivaient devaient donner de l’information sur leurs besoins de co-voiturage, incluant :

• leur numéro de téléphone
• leur adresse courriel
• leur adresse postale
• leur destination
• la distance
• leur heure d’arrivée et de départ
• s’ils étaient fumeurs, ou s’ils préféraient ne voyager qu’avec des gens d’un seul sexe
• s’ils désiraient être conducteur ou passager
• des commentaires additionnels

 

Pour protéger la vie privée des gens, seulement le prénom de la personne et sa dernière initiale, ses préférences et son adresse courriel ou son numéro de téléphone étaient disponibles pour les autres utilisateurs. Après s’être inscrits sur le site Internet, les participants avaient accès aux noms et aux informations des autres utilisateurs ayant des besoins de co-voiturage identiques ou semblables.

Le site Internet de co-voiturage fournissait également deux calculatrices en ligne, qui permettaient aux utilisateurs de calculer leurs économies personnelles et la réduction de CO2.

Certaines universités ont appuyé le programme en réservant des espaces de stationnement aux utilisateurs du co-voiturage. Dans d’autres cas, les utilisateurs enregistrés ont reçu des vignettes de stationnement à prix réduit (Mesures financières incitatives). Commuter Connections croyait que les efforts et l’engagement des institutions elles-mêmes détermineraient la qualité et la durée du programme.

Obtenir le financement pour le programme

Le Fonds d'action pour le changement climatique a fourni Commuter Connections du financement et du soutien pour le programme. Voici le budget complet :

Programmation	70 000 $
Matériel et équipement	70 000 $
Salaire du personnel (15 mois, une personne)	50 000 $
Ateliers	20 000 $
Divers (expédition, voyagement)	10 000 $
Espace de bureau, administration, etc.	30 000 $
BUDGET TOTAL	250 000 $

Mesurer les Résultats

Lorsque les participants s’inscrivaient en ligne pour joindre des réseaux de co-voiturage, ils devaient inscrire leur moyen habituel de transport et la distance parcourue pour se rendre à l’école. Ceux qui prenaient leur voiture pour aller à l’école devaient également inscrire le type de voiture (économique, compacte, moyenne, etc.). Cette information était convertie en réductions de distance et de gaz à effet de serre, basées sur les données du Pembina Institute.

Réaction

Commuter Connections a fourni une rétroaction aux universités, principalement par des bulletins d'information mensuels. Ces bulletins offraient de l'encouragement, des conseils et des nouvelles, ainsi que des rapports de situation pour toutes les universités impliquées (Soutenir la motivation au fil du temps). De plus, le logiciel Easy Rider calculait les résultats de réduction d'émissions de CO2 . Ces outils encourageaient les participants à suivre le programme en leur montrant comment leurs actions faisaient une différence.

Résultats

La participation a augmenté rapidement pendant la seconde année du projet. En juin 2001, il y avait 4 000 individus inscrits dans des réseaux actifs de co-voiturage, alors qu’il y en avait environ 1 000 seulement au début d’avril 2001. Par contre, la mise en marche initiale a été passablement lente.

Les données suivantes indiquent les grandes lignes de la situation de chaque université impliquée dans le projet le 31 décembre 2000.

Université/Collège	Au 30 sept., 2000	Au 30 oct.	Au 30 nov.	Au 31 déc.	Au 31 mars., 2001
University of British Columbia, C.-B.	54	74	89	100	1096
Simon Fraser U, C.-B.	11	14	20	30	72
Univ. College of the Fraser Valley, C.-B.	0	0	2	4	11
Langara College, C.-B.	4	6	16	19	75
Okanagan Univ., C.-B.	5	6	7	7	8
Royal Roads U., C.-B.	14	16	18	17	18
Camosun College, C.-B.	0	1	4	5	10
University of Victoria, C.-B.	5	6	7	7	11
University of Calgary	8	15	18	22	485
University of Sask.	3	6	7	5	5
University of Toronto	28	38	49	52	64
Brock University, Ont.	-	24	54	56	60
Queen’s U., Ont.	0	3	4	10	16
Conestoga College, Ont.	11	11	11	11	15
University of New Brunswick	17	16	17	17	18
University of Kings College, N.-É.	0	0	0	0	1
Project Total	157	233	323	362	1965

Contacter

Anne Marie Thornton
Directrice, Commuter Connections
Téléphone : 1-800-668-7433
Télécopie : 1-250-743-8000
Courriel : information@carpool.ca
Site Internet : www.carpool.ca

Adresse postale :
P.O. Box 192
Shawnigan Lake, C.-B.
V0R 2W0

Le financement pour l'ajout de cette étude de cas a été généreusement fourni par le Fonds d’action pour le changement climatique du Gouvernement du Canada, Suncor, Syncrude, Enbridge Consumers Gas et TetraPak Canada Inc.

Notes

Leçons apprises

• Les programmes de co-voiturage sont reconnus pour se développer lentement au départ. Le succès dépend de la motivation des organisateurs et de la collaboration des institutions.
• Les programmes les plus rentables étaient ceux dans lesquels des employés du département du stationnement agissaient en tant que coordonnateurs de projet. Les coordonnateurs employés, plus que les coordonnateurs étudiants, démontraient un engagement soutenu envers le projet, et il était facile pour les étudiants de les contacter afin d’obtenir des vignettes ou de l’information. Les coordonnateurs étudiants, qui avaient des intérêts diversifiés et qui n’étaient pas toujours disponibles, étaient généralement incapables d’offrir un engagement à long-terme.
• Deux des quatorze universités impliquées se sont retirées du programme après que Commuter Connections leur ait fourni la formation et l’assistance. Le financement étant limité, il aurait été plus prudent de garantir une certaine forme d’engagement dès le départ.

 

Calculatrices

Les calculatrices pouvaient être vues sur le Site Web www.carpool.ca :

Cost Savings Calculator

Loan/financing cost (monthly)	$ input
Insurance (monthly)	$ input
Oil change (yearly)	$ input
Maintenance costs (yearly)	$ input
Fuel cost	$ input
Parking	$ input
TOTAL COST (annually)	$0.00
Savings if carpooling with 1 other	$0.00
Savings if carpooling with 2 others	$0.00
Savings if carpooling with 3 others	$0.00
	Calculate

CO2 Savings Calculator

Daily travel distance	0 km
Total Daily CO2 Savings	0 kg
	Calculate