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Études de cas les plus récentes : Vie Active

Landmark Case Study Paris réduit l'utilisation de la voiture, stimule la marche et le vélo  EnvironmentHealthSafety

Paris est une source d'inspiration pour les grandes villes du monde, ayant réduit le trafic automobile dans son cœur (l'Ile de France) d'une part modale de 12,8 % en 2010 à 6 % en 2020. Comment Paris est-elle devenue l'une des villes du monde avec la part de mode la plus faible pour les véhicules à un seul occupant ? La ville est relativement dense et possède l'un des meilleurs métros du monde. Mais ce qui frappe le plus dans sa transformation, c'est l'augmentation du vélo et de la marche au cours de cette période - ils sont passés de 55,4% en 2010 à 68% en 2020. Changer les habitudes de transport de tant de personnes a impliqué l'introduction de nombreux programmes offerts par trois niveaux de gouvernement. Ces changements ont explicitement donné la priorité aux vélos sur les voitures sur l'île et réduit le stationnement des voitures dans la rue pour faire place aux pistes cyclables. Ils ont également taxé et restreint les véhicules les plus polluants, et les ont progressivement supprimés, tout en accordant une prime à la conversion pour l'achat ou la location de vélos à assistance électrique et de vélos cargo. De plus, les annonces de voitures devaient inclure des messages faisant la promotion de méthodes de transport plus écologiques, et des incitatifs étaient offerts pour la réparation et la mise au point des vélos. Le maire de Paris, Hidalgo, a a dirigé les plans d'une «ville de 15 minutes», où chacun pourrait répondre à la plupart, sinon à tous, de ses besoins à une courte distance à pied ou à vélo de chez lui. Désigné comme étude de cas Landmark par notre panel de pairs écotransport en 2022.

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Landmark Case Study Comment Copenhague est devenue une ville cyclable  EnvironmentHealthSafety

Qu'est-ce qui rend une ville formidable en tant que ville cyclable ? Comment la ville de taille moyenne de Copenhague a-t-elle fait en sorte que ses citoyens se rendent au travail/à l'école à vélo 49 % du temps ? Alors que la topographie et le climat sont des influenceurs importants, la sécurité, les infrastructures de soutien et la promotion ont également joué un rôle clé. Copenhague a augmenté le cyclisme en le rendant plus sûr, plus facile et plus pratique. Ce cas illustre le pouvoir de piloter des améliorations alternatives sur une base continue pour réduire davantage les obstacles et augmenter les avantages, sur la base d'enquêtes régulières, de données sur le trafic et de données sur la sécurité. Il comprend également un processus de planification transparent - le compte vélo - un outil de recherche, d'évaluation, de promotion et d'engagement des citoyens qui a été utilisé treize fois de 1996 à 2018. Désigné comme étude de cas Landmark par notre panel de pairs écotransport en 2022.

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Bike Smarts  EnvironmentHealth

Le programme Bike Smarts de l'école élémentaire Lochside a été conçu dans le but de sensibiliser les élèves à la sécurité à bicyclette et de les encourager à se déplacer en bicyclette. Dans le cadre de ce programme, on a demandé aux parents d'appuyer les efforts des élèves en se rendant à l'école à bicyclette avec leurs enfants et en participant à une grande randonnée à bicyclette.

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The Clean Air Commute  EnvironmentHealth

Chaque année, Pollution Probe organise une campagne d'un mois sur la lutte contre la pollution atmosphèrique pour sensibiliser la population aux dangers du smog, des émissions de véhicules et des problèmes respiratoires afférents. Le Clean Air Commuteconstitue l'événement marquant de cette campagne. Au cours de cette activité d'un jour, les employés s'engagent à recourir à des modes de transport plus viables pour effectuer la navette domicile-travail. En 1996, les responsables ont lancé un projet pilote en vue de prolonger cet événement d'un jour et de mesurer les changements résultants sur une période de trois mois.

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The Environment Network  EnvironmentHealth

Ce programme englobant exploitait diverses stratégies, y compris les visites à domicile, les mesures incitatives et les trousses de débutant, pour inciter les gens à réduire leur consommation en énergie et en eau, à diminuer la quantité de déchets acheminés aux sites d'enfouissement et à baisser le taux de pollution.

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Ressources de sujets les plus récentes : Vie Active

Social Marketing Downunder  HealthSafety

Comprend des sections sur : l'introduction au marketing social, la recherche, les études de cas, le perfectionnement professionnel. Couvre une gamme de sujets, notamment : l'activité physique, l'alcool, la violence domestique, le tabac et la santé et la sécurité au travail.

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Guide to Community Preventive Services  HealthSafety

Approches et interventions fondées sur des données probantes pour la santé publique

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Centre for Advanced Studies in Nutrition and Social Marketing  EnvironmentHealth

Contient des sections sur : la recherche, l'évaluation et le marketing social. Aborde la promotion du transport actif, de la vie active / de la santé cardiaque / de la forme physique, ainsi que de la nutrition.

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Best Workplaces For Commuters  EnvironmentHealth

Ce site propose des études de cas détaillées, des outils, des ressources et des recherches liées aux initiatives de navettage en milieu de travail. Le programme Best Workplaces for Commuters offre une reconnaissance nationale aux employeurs qualifiés aux États-Unis.

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Stratégies pour impliquer les parents dans le transport scolaire actif  EnvironmentHealthSafety

Les parents et les soignants jouent un rôle clé pour déterminer si un enfant marchera ou roulera jusqu'à l'école. La résistance au changement parmi ceux qui choisissent de conduire leurs enfants à l'école demeure un obstacle continu et important à la renormalisation des déplacements scolaires actifs au sein des collectivités partout au Canada.

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